Hyundai Santa Cruz - Không chỉ là một chiếc bán tải

Vài ngày trước khi ra mắt chính thức, Hyundai đã khẳng định Santa Cruz không phải là một chiếc xe bán tải truyền thống. Thay vào đó, hãng xe Hàn Quốc gọi nó là một chiếc xe phiêu lưu thể thao Sport Adventure Vehicle - vận hành tốt trong đô thị đồng thời cũng được bổ sung thêm độ linh hoạt nhờ thùng xe phía sau. Tuy nhiên hầu hết mọi người vẫn sẽ xem Santa Cruz là chiếc bán tải đầu tiên của Hyundai, vì vậy có thể nói đây là một bước đi táo bạo vào phân khúc mới của một thương hiệu vốn đã đạt được những thành công lớn trước đó với dòng xe SUV của mình.

 

 

Sở hữu thiết kế ấn tượng cùng kích thước nhỏ gọn hơn so với những chiếc xe bán tải hạng trung như Honda Ridgeline và Nissan Frontier, Santa Cruz chắc chắn sẽ tạo ra một thị trường ngách độc nhất. Liệu đây có phải là sự pha trộn hoàn hảo giữa dòng xe SUV và bán tải hay là một canh bạc quá lớn từ Hyundai?

Hướng đi táo bạo và tự tin

Tuyên bố của Hyundai rằng đây không phải là một chiếc xe bán tải truyền thống được thể hiện rõ ràng khi Santa Cruz xuất hiện. Tuy có thùng chở hàng phía sau, nhưng phần còn lại của Santa Cruz giống như một chiếc SUV thời trang hơn là chiếc bán tải thô kệch. Chiếm lấy phần đầu xe là lưới tản nhiệt lớn tích hợp đèn chạy ban ngày xen lẫn trong từng phần riêng lẻ, khi không sử dụng, hệ thống đèn này khó có thể nhìn thấy được. Dọc bên hông là bộ la-zăng hợp kim cỡ lớn và trụ C vuốt nghiêng về phía trước. Nhìn bằng mắt thường, rõ ràng phần thùng xe không lớn như những chiếc bán tải thông thường khác. Đuôi xe được trang bị đèn hậu thông minh với tên Santa Cruz dập nổi rất lớn trên cửa thùng xe.

 

 
Về kích thước, Santa Cruz nhỏ gọn hơn ở mọi mặt so với Honda Ridgeline khi có chiều dài 4.971 mm, chiều rộng 1.905 mm và chiều cao 1.694 mm. Chiều dài của thùng xe phía sau chỉ 1.323 mm, ngắn hơn Ridgeline 254 mm. Ấn tượng đầu tiên mà Santa Cruz tạo ra cho người nhìn là các yếu tố tưởng chừng riêng biệt của xe kết hợp với nhau một cách cực kỳ gắn kết.

 

Không gian nội thất hiện đại

Nét thể thao tiếp tục được thể hiện bên trong cabin xe. Màn hình cảm ứng trung tâm 10-inch tiêu chuẩn và cụm đồng hồ kỹ thuật số 10-inch có sẵn mang đến cho khoang lái diện mạo công nghệ cao. Giống như một số mẫu xe bán tải khác, Santa Cruz cũng có hộc chứa đồ dùng tiện lợi bên dưới hàng ghế sau.

 

 

Khám phá nội thất Santa Cruz, không có điểm gì khiến người dùng liên tưởng đến một chiếc xe bán tải ngoại trừ khoảng cách của cửa sổ sau với phần đầu của hành khách ở ghế sau ngắn hơn rất nhiều so với trên một chiếc SUV. Một số tính năng nổi bật khác trên xe gồm có khởi động động cơ từ xa, cảnh báo sự tập trung của người lái, hỗ trợ giữ làn và hệ thống âm thanh Bose có sẵn.

 

Động cơ mạnh mẽ

Santa Cruz được trang bị tiêu chuẩn với động cơ 2.5L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 244 Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian HTRAC. Tuy công suất yếu hơn so với động cơ V6 của Honda Ridgeline hay động cơ tăng áp của Ford Ranger, nhưng thực tế Hyundai không có ý định cạnh tranh trực tiếp với những mẫu xe này.

 

 

Một lựa chọn động cơ khác mạnh mẽ hơn cho mẫu Sport Adventure Vehicle của Hyundai là động cơ tăng áp 2.5L với công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp với lẫy chuyển số trên vô lăng. Hệ thống AWD trên phiên bản tăng áp có bộ ly hợp phân chia mô-men xoắn biến thiên, cho phép thay đổi phân phối mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau tùy thuộc vào từng điều kiện vận hành.

 

 

Đáng chú ý, dù khẳng định Santa Cruz là mẫu Sport Adventure Vehicle chứ không phải xe bán tải unibody, nhưng Hyundai đã cẩn thận để đảm bảo rằng Santa Cruz có được khả năng kéo mạnh mẽ. Cụ thể, phiên bản động cơ hút khí tự nhiên có sức kéo 1.588 kg trong khi phiên bản động cơ tăng áp có sức kéo lên đến 2.268 kg.

Giá bán và đối thủ cạnh tranh

Hiện Hyundai vẫn chưa công bố giá bán chính thức cho Santa Cruz. Về đối thủ cạnh tranh, không có mẫu xe nào trên thị trường để so sánh trực tiếp với nó. Những chiếc xe bán tải cỡ nhỏ khác như Ford Ranger hay Jeep Gladiator thì cứng cáp và có khả năng vận hành tốt hơn, nhưng nội thất lại kém hiện đại và có thể sẽ tiêu thụ nhiều xăng hơn.

 

Ford cũng đang hoàn thiện những công đoạn cuối cùng cho chiếc xe Maverick của mình, cùng với Santa Cruz, hy vọng cả hai sẽ dẫn đầu sự hồi sinh của dòng xe bán tải cỡ nhỏ tại Bắc Mỹ. Ngoài sở hữu ngoại hình ấn tượng, Santa Cruz cần phải chứng tỏ hiệu suất cùng tính đa dụng vượt trội hơn các xe bán tải khác, đồng thời đáp ứng đầy đủ nhu cầu của một gia đình hiện đại điển hình.