Khi lựa chọn, sử dụng xe điện, pin vẫn luôn là lo ngại lớn nhất của người tiêu dùng. Pin xe điện cũng là “nút thắt” lớn nhất trong tiến trình phát triển của dòng xe “xanh” hiện nay. Vì thế, các hãng sản xuất không ngừng cải tiến công nghệ pin mang đến cho người dùng những trải nghiệm tốt nhất khi sử dụng xe điện.
Dung lượng pin của xe điện
Dung lượng pin xe điện được tính bằng kWh. Nếu dung lượng pin càng lớn thì năng lượng trữ được càng nhiều, tương đương với thời gian sạc càng lâu.
Khi xả pin liên tục và sạc đầy trở lại ở mức 100%, hiệu năng pin yếu đi, dung lượng pin suy giảm nhanh chóng. Vì thế, các nhà sản xuất thiết kế để pin chỉ nạp 85% thay vì nạp tới mức 100% dung lượng.
Trong quá trình sử dụng pin ô tô điện, người dùng nên duy trì mức pin từ 20-85% và chỉ sạc đầy khi có nhu cầu tận dụng tối đa phạm vi vận hành của xe. Điều này giúp bảo vệ pin và rút ngắn thời gian sạc. Việc sử dụng dưới mức 20% dẫn tới hiện tượng chai pin, giảm tuổi thọ của pin.
Tốc độ nguồn của trạm sạc xe điện
Trạm sạc xe điện tập hợp từ hai điểm sạc trở lên. Trong đó, công suất trạm sạc là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian nạp điện cho xe. Hiện nay, có ba loại sạc phổ biến là sạc chậm, nhanh và siêu tốc.
Trong đó, sạc chậm và sạc nhanh xe điện thường được lắp đặt tại nhà hoặc các điểm sạc công cộng. Sạc siêu tốc chỉ xuất hiện ở những điểm sạc chuyên dụng hoặc các trung tâm dịch vụ.
Với sạc chậm, công suất dao động từ 3-7 kW, tương đương thời gian từ 18-24 tiếng để pin đầy. Trong khi đó, ở trạm sạc xe điện nhanh, thời gian được rút ngắn chỉ còn 8-10 tiếng nhờ công suất sạc cao hơn từ 7-22 kW.
Đúng như tên gọi, điểm sạc siêu tốc có thể giúp người dùng sạc đầy xe điện chỉ sau 20 phút. Công suất của loại sạc này dao động từ 43-150 kW, dùng được cho cả 2 dòng điện một chiều (DC) hoặc xoay chiều (AC).
Hiện nay, một số quốc gia trên thế giới đã có trạm sạc công suất 250 kW nhưng không phải dòng xe nào cũng dung nạp được nguồn điện cao này. Trong tương lai, các nhà sản xuất xe điện sẽ đổi mới công nghệ để thích ứng với những trạm sạc công suất cao nhằm sạc xe điện nhanh đầy trong thời gian ngắn nhất.
Pin thể rắn hội tụ các yếu tố giúp xe điện sạc nhanh đầy chỉ sau 20 phút
Pin được sử dụng trên xe điện hiện nay phần lớn là pin lithium, hay còn gọi là pin thể lỏng. Loại pin này có hai điện cực bằng kim loại đặt vào trong chất điện phân là muối lithium lỏng. Khi sạc pin, các hạt ion di chuyển từ điện cực âm sang điện cực dương và theo chiều ngược lại khi xả nên thời gian nạp kéo dài. Ngoài ra, việc tăng dung lượng pin thể lỏng cũng đòi hỏi chi phí đắt đỏ.
Để giải quyết những hạn chế của pin lithium, công nghệ pin thể rắn được đề xuất và hướng tới. Theo đó, pin thể rắn sử dụng chất điện phân rắn, hai điện cực và chất điện phân xếp thành ba lớp chồng lên nhau. Vì thế, pin thể rắn so sánh với pin lithium có kích thước nhỏ gọn nhưng dung lượng chứa cao hơn hẳn.
Ngoài ra, tốc độ di chuyển từ cực âm sang dương của các ion trong thiết kế pin thể rắn nhanh nên thời gian sạc pin nhanh hơn. Các chuyên gia tính toán pin thể rắn có dung lượng chứa cao hơn từ 2-5 lần, thời gian sạc nhanh hơn từ 6-10 lần so với pin thể lỏng có kích cỡ tương đương. Như vậy, người dùng chỉ mất khoảng 20 phút sạc là có thể di chuyển được quãng đường trên 500 km.
Pin thể rắn được kỳ vọng sẽ xóa bỏ định kiến xe điện chỉ phù hợp với quãng đường đi ngắn, thời gian sạc lâu. Hiện nhiều hãng sản xuất xe điện đã đầu tư phát triển pin thể rắn, trong đó có VinFast. Năm 2021, VinFast đã ký kết biên bản ghi nhớ về việc hợp tác chiến lược với ProLogium (Đài Loan) để sản xuất pin thể rắn. Đây là tiền đề để VinFast tạo ra những chiếc xe điện thông minh với thời gian sạc xe điện nhanh đầy chỉ vài chục phút nhưng có thể di chuyển được cả nghìn km trong tương lai.
: